以前エンジンの振動を低減させるのに内圧コントロールバルブ(解説は
コチラ)を装着してみたい!
って、のたまっていたら木曜日に郵便受けに届きました(ド〇エもん?)
画像が下に表示されるので分かりづらいかもですが、届いたのは
KTM純正品(上段左)
純正品は外径14.5ミリとかなり太めのサイズなので削ります
(外径14.5ミリ内径7.5ミリってどんだけ肉厚なんだよと考えたけど、バルブ内の容積を確保するために本体は21ミリの径を必要とし、かつ、バルブの効果を得るには最低内径7.5ミリが必要であり、さらに純正品として採用するためのコスト削減のために外径を14.5ミリとした、って背景があったのかなと想像)
取付けようとしたホースは、3/8インチ(内径約9.5ミリ)なのでガリガリと削ります
(削っている間、
加工屋さんは偉大だなと痛感しました・・)
旋盤だとモノの数分?で作業が終わるんじゃね?と思いつつガリガリと削る
悔しいので所要時間は秘密ですが、なんとか外径を10.5ミリまで削って作業終了(上段右)
作業要領(下段:黄円を参照)はコンナ感じ
※ 内圧コントロールバルブ装着で期待できる効果 ※
1 エンジンの振動低下
2 エンジンブレーキの低減
3 回転抵抗を減らすことにより、軽やかにエンジンが高回転まで回るようになる
4 燃費向上だとかなんとか
※ 装着した際に予想される問題点と言うか不具合? ※
1 エンジンブレーキの低減(まあ、乗り方によるんでしょうね)
2 エンジンの躍動感と言うか鼓動感?の低下(振動が少なくなるってコトなのか?)
3 定期的なメンテナンスを必要とする(乗り方しだいだけど、年に数回?)
取付けて試乗してみたら「期待できる効果」の「1~3」は体感出来るような気がしました
ちょいのりなので燃費までは確認していませんっす
「不具合?」は、そうなるんだって理解しとけば問題ない気もしました
なんせ試乗の距離が短かったので「気がする」程度でしたが、今度長距離も試してみます
※カテゴリに「
青空工房」を追加、内容は旧HPからの抜粋とか製作日記みたいな感じ